阻车钉

布设位置的选择是第一位的：优先选择便于封控的路段，避开人流密集区域和无关车辆密集通行的路口；布设点前方应结合反光锥筒、警戒带和示意牌引导社会车辆提前减速分流，夜间开启警灯并加强反光警示。

布设方式分为预先布设和临机抛放两种：预先布设适用于卡口堵控，钉排展开后布设人员撤至路侧安全位置，通过拖拽绳控制收放，放行正常车辆、拦截目标车辆；临机抛放适用于目标车辆逼近的紧急情况，在其前方路面抛出钉排后立即撤离行车路线。车辆破胎停驶后，按照"先控车、再控人"的顺序处置：利用前挡遮挡、锁胎等手段限制车辆再次移动，再组织警力控制驾驶人，实施人车分离和搜查。

使用前检查：钉刺是否齐全、尖锐，有无锈蚀、断裂；钉排收放机构和连接部位是否灵活牢固；拖拽绳有无磨损；收纳护套是否完好，能否快速取用展开。

使用后检查：清点钉体和部件，防止钉刺残留路面造成社会车辆损失；检查钉排结构有无变形损坏，受损部件及时报修更换；按原收纳方式装回护套并归位车载装备箱，保证下次取用即走。

阻车钉在警车装备箱内定位存放、护套齐全，避免钉刺裸露磕碰其他装备或伤人；定期检查钉体锈蚀情况，按需除锈防锈，收放机构保持润滑灵活；雨天使用后擦拭干燥再收纳；随警车定期清点，确保数量齐全、状态完好，拉动时能够快速取用。

《交通警察道路执勤执法工作规范》规定执勤警用汽车可根据需要配备拦车破胎器等装备，这是阻车钉车载配备的规范依据。快反机制对驾车冲撞类警情明确了"压缩活动区域、封闭路段控制、利用阻车路障和车辆掩体、先控车再控人"的处置重点，阻车钉的运用必须放在这一整体流程中训练。

各地公安机关将阻车钉纳入"防车辆冲撞"最小作战单元专项训练：理论环节围绕阻车器、破胎器、防撞栏的使用和车辆逼停、破窗、人车分离及搜查技术展开；演练环节以冲卡、冲撞突发事件处置为背景，检验设卡拦截、抛钉阻车、控制驾驶人的全流程协同。日常训练中应重点固化布设时机判断和自身站位习惯。